Рейтинг лодок пвх по качеству 2021 год, лучшие производители в россии, хорошие под мотор, самые легкие лодки гребные, рейтинг и цена лодок

Критерии выбора лодки ПВХ

Часто возникает вопрос, какие надувные лодки лучше. Прежде всего, необходимо ознакомиться с наиболее важными критериями выбора качественной лодки из ПВХ:

Размеры. Габариты будущей надувной лодки целесообразно определять по числу рыболовов. Для 1 рыболова оптимальным решением станут 2,6-3 м, для 2 человек от 3 м. Кроме того, следует учитывать о перевозимых вещах, которые также занимают много места. В основном, оптимальными размерами изделия станут 3,2 м.
Вид дна. Когда пользователь собирается серьезно заняться рыбной ловлей, то присутствие жесткой поверхности будет обязательным. Жесткая поверхность дает возможность проводить рыбалку стоя, класть тяжелые предметы, улучшить ходовые характеристики и станет более удобной для передвижения. Различаются 3 разновидности днищ: надувное, реечный настил и пайол. Наиболее популярным и надежным будет пайол, так как в полной мере захватывает дно лодки и обеспечивает надлежащую жесткость.
Присутствие транца. Когда планируется установка мотора на судно, транец будет необходимым. Целесообразно подбирать изделия с вклеенным транцем, по толщине не меньше 2,5 см и с накладками из пластика. Когда мотор не планируется, то транец будет полезным для применения дополнительных приспособлений.
Плотность ткани. Теоретически, чем плотнее будет ткань, тем меньше вероятность повреждений у судна. Однако, когда лодка напорется на острый камень, то ни одна из тканей не выдержит.
Мощность мотора. Узнать подобный показатель не трудно, каждое судно обладает ограничением на максимальную мощность двигателя. 4-5 л.с. является самым популярным вариантом, подобного мотора хватит для охоты и рыбной ловли. Двигатель с 10 л.с. и выше потребуется в целях передвижения на большие дистанции.

Чтобы выбрать самые лучшие надувные лодки, необходимо учесть данные рекомендации.

Лучшие гребные лодки ПВХ для рыбалки

Любителям рыбалки рекомендуется присмотреться к указанным гребным моделям лодок.

STREAM Дельфин-М

Лодка относится к гребному типу. Здесь наблюдается оптимальное сочетание удобной конструкции и надежных материалов. Для создания лодки выбран особо прочный материал, что позволит забыть о различных повреждениях. В целях повышения безопасности баллоны разделены на несколько герметичных отсеков, поэтому в случае повреждения одного из них судно продолжит находиться на плаву.

Благодаря округлой форме и приподнятой носовой части лодка отличается прекрасными ходовыми характеристиками.

Лодка «Хантер 250» и «Хантер 280»

Данные образцы относятся к гребному типу. Установка лодочного мотора не допускается. При изготовлении использован материал особой прочности от немецкого производителя. Дно обыкновенное натяжное, оно оснащено двумя простыми настилами. Для крепления сидений использована специальная система, которая позволяет передвигать сиденье в любое место на судне.

Лодки «Флагман 280 НТ» и «Флагман 300 НТ»

Это гребные лодки, длина которых составляет 2,8 и 3 м, а диаметр баллона 40 см. Изделия оснащены двумя надувными баллонами и надувным дном. Специальная крепежная система у сидений позволяет передвигать их в любое удобное место.

Лодки ПВХ «Apache Гребные»

Есть ряд моделей, длина которых составляет 2.2, 2.4, 2.6 и 2.8 м, при этом диаметр баллона составляет 3.4 и 3.6 м. Каждая лодка оснащена двумя надувными отсеками. Материал отличается повышенным уровнем прочности —750 г/кв.м. У всех моделей простое натяжное дно. Судно рассчитано на перевозку максимум двух человек. Установка мотора не предусматривается.

Недостатки лодок с дном низкого давления

Объём дна снижает объём кокпита.
Повышается валкость судна в сравнении с другими лодками с натяжным дном;
Хотя лодка с НДНД и обладает несколько меньшим весом, чем пайольный аналог, её приходится паковать в одну сумку, которая выходит довольно тяжёлой.
Лодка характеризуется повышенной парусностью, которую часто снижают путём перераспределения груза или посадки пассажира на носовую часть судна.
Уже при средней нагрузке лодка не может развивать высокую скорость движения.

Многие туристы, рыбаки и экстремалы ценят лодки с НДНД за мягкое дно, добротную управляемость и присутствие клапанов для слива воды. Некоторые производители изготавливают лодки с расчётом именно на спокойные прогулки, уменьшая вес плавсредства путём использования более тонких материалов. Надёжность при этом практически не снижается, если, конечно, не продираться на таких лодках сквозь густые заросли.

Особенности

Производителем лодок «Навигатор» является НПО «Наши лодки». Это предприятие занимает одни из лучших позиций на отечественном рынке моторно-гребных плавсредств. В процессе производства применяется отборный ПВХ. Предприятие поставляет также ряд аксессуаров из добротных материалов и комплектующие на замену. Общее количество модификаций судов в ассортименте компании впечатляет.

В официальном описании фирмы упоминается, что она следит за новейшими тенденциями на российском и мировом рынке. Заявлено, что налажена тесная связь между маркетинговыми и инженерными специалистами, и оттого обеспечена быстрая реализация всех пожеланий потребителей. Постоянно создаются новые модели, а уровень существующих поднимается. Производитель также заявляет, что комплектация его лодок близка к идеалу. Но пора посмотреть, как оценивают продукцию под брендом «Навигатор» конечные потребители.

5. Лоцман Стандарт 260 ВНД

лодка моторно-гребная
двухместная, из армированного ПВХ
длина лодки 260 см
грузоподъемность 220 кг, мотор до 3 л.с.
дно: надувное
жесткое сиденье, весла
плотность ПВХ 750 г/м2

Данная модель оснащена удобным надувным дном и креплением под мотор мощностью до 3 л.с. В комплект поставки входят два длинных 150 см весла, ремкомплект, два сиденья и насос.

Кроме того, уже с завода Лоцман Стандарт 260 ВНД оснащена уключинами, рым-кольцом и леерным тросом.

Проклеена лодка аккуратно, имеет большую для двухместного судна грузоподъемность, а ее баллоны изготовлены из армированного пятислойного ПВХ, устойчивого к механическим повреждениям и воздействию ультрафиолета.

Плюсы и минусы

небольшой вес (6.9 кг)
удобная сумка для переноски
навесной транец в комплекте

нет

Виды катамаранов для рыбалки под мотор

Катамараны с мотором характеризуются наличием комфорта и удобством в процессе путешествия по рекам, озерам, водохранилищам и другим водоемам. Такие плавсредства оборудованы монобаллонами.

Конструкция катамарана позволяет организовать своеобразную палубу определенной жесткости, которая может возвышаться над поверхностью воды. Это самый подходящий вариант для рыбалки, тем более, что на палубе может поместиться до 10-ти человек. Кроме этого, конструкция катамарана позволяет преодолевать большие расстояния. Что касается проблемы транспортировки, то и здесь ничего невозможного нет. Любой рыбак не против того, чтобы приобрести подобное плавсредство, или сделать его своими руками.

Модели с гибким рундуком

Это наиболее перспективные модели на сегодняшний день. Производятся они из ПВХ материалов и имеют гик средней толщины. Воздушный клапан плавсредства располагается в районе стрингера. Средняя плотность материала, из которого производятся надувные элементы, составляет 800 грамм/на метр квадратный. Подобные устройства имеют определенные достоинства, связанные с возможностью установки довольно крупных баллонов. Тип крепежного устройства – крестообразный. Приблизительная цена на подобные плавсредства составляет порядка 60 тыс. рублей.

Модели с жестким рундуком

Для рыбалки на небольших глубинах больше подойдут модели с жестким рундуком. Хотя на сегодняшний день известны некоторые конструкции, рассчитанные всего лишь на 2 пассажира. В конструкции предусмотрены две опоры, которые крепятся под подшивкой.

Аппарат так же производится из ПВХ материалов. Баллоны крепятся по обеим сторонам от стрингера. Существуют так же конструкции с баллерами, где баллоны располагаются выше поверхности гика. Здесь используются материалы несколько меньшей плотности – 700 г/метр квадратный. Здесь используются латки из резины.

Это удовольствие обойдется в 50 тыс. рублей.

Особенности моделей на два бимса

Подобные конструкции так же пользуются большим спросом, несмотря на то, что они рассчитаны на двух рыболовов. При этом, их грузоподъемность достигает 300 кг при длине в 3,5 метра.

Практически у всех моделей толщина стрингеров не превышает 1,3 мм. Латки размещены только на поверхности баллонов

При выборе следует обратить особое внимание на защищенность носовой части. Крепеж всех элементов выполнен посредством крестовин. Если имеется 55 тыс

рублей, то можно отправляться в специализированный магазин

Если имеется 55 тыс. рублей, то можно отправляться в специализированный магазин.

Катамараны с тремя бимсами

Эти плавсредства могут взять на борт 4 человека, при грузоподъемности в 500 кг. Рундуки этих аппаратов не имеют большой жесткости, хотя встречаются конструкции, где предусмотрено 2 опоры. У этих плавсредств, в основном, размещено по два баллона. Ширина катамарана для рыбалки не превышает 1,3 метра. Воздушные клапаны располагаются в районе стрингеров. Заполнить баллоны воздухом можно в течение 10-ти минут. В этих конструкциях используются особо прочные материалы. Приобрести такой катамаран можно за 45 тыс. рублей.

Модели с низкими опорами

Такие модели не допускают установки мощных двигателей. Как правило, они оборудуются двумя или тремя баллонами. Кроме этого, некоторые модели оборудованы стрингерами, которые крепятся на поливинилхлоридных накладках. Рассчитаны они на грузоподъемность до 300 кг. При этом, применяются баллоны среднего диаметра.

Встречаются конструкции с баллерами и с резиновым гиком. Стоит такое плавсредство в пределах 55 тыс. рублей.

Модели с высокими опорами

Такие конструкции предназначены для установки моторов, повышенной мощности. Длина некоторых конструкций достигает 4-х метров. Как правило, в таких плавсредствах устанавливаются баллоны большего диаметра. Что касается рундуков, то они имеют среднюю степень жесткости. Выпускаются модели с двумя или тремя пассажирскими местами. Для крепления опор используются дополнительные растяжки. Толщина стрингеров не превышает 1,4 мм. Для изготовления баллонов используется ПВХ материал, с высокой плотностью (до 800 г/метр квадратный). Каркас изготовлен исключительно из дюраля. Стоит подобное плавсредство в пределах 60-ти тыс. рублей.

Правила выбора

Определяясь, какая лодка ПВХ лучше, следует изначально понимать основные критерии для выбора:

Размеры конструкции. Данная характеристика должна определяться исходя из количества людей на борту. Для одного человека оптимальными габаритами будут модели до 3 метров, для 2 людей от 3 м. Кроме того, нужно помнить о вещах, которым также нужно место на борту. Стандартным и приемлемым вариантом считается длина 3,2 м.
Тип дна. Если рыбалка не просто хобби, тогда лучше отдавать предпочтение жесткому полу. Это позволяет ловить добычу стоя, ставить тяжелые вещи, кроме того, повышаются ходовые свойства и комфорт. В продаже есть варианты с реечным настилом, надувным дном или пайолом. Последним тип самый популярный и надежный, дает оптимальную степень жесткости.
Транец. Необходимый элемент для людей, которые планируют ставить двигатель для передвижения. Лучше всего, чтобы это дополнение было вклеенным с размером от 2,5 см и наличием накладок из пластика. Даже если мотор не ставиться, то транец станет полезным девайсом для дополнительных аксессуаров.
Плотность материала. Чем плотнее будет ткань, тем лучше, поскольку это позволит проходить через камыш, камни и коряги, но на деле ткань может порваться при наплыве на острые части, независимо от плотности материала. Кроме того, плотное сырье будет тяжелее.
Мощность мотора. Все лучшие лодки ПВХ под мотор обладают определенными ограничениями на мощность моторов. Самые распространенные модели до 4-5 л.с. и этого хватит для охоты или ловли рыбы. Аппараты на 10 л.с. подходят для перемещений на длинные дистанции, которая будут свыше 10 км.

Зная основные критерии выбора намного проще определить, какую лодку ПВХ лучше купить для тех или иных целей.

Для чего покупается надувная лодка?

Это далеко не праздный вопрос, ответ на него поможет определиться с размерами и конструкцией будущего надувного судна. Например:

В первом случае вам необходима большая (не менее 3-х метров) лодка с большим запасом надежности и приличной грузоподъемностью. Желательно наличие жесткого пайола. Во втором можно ограничится относительно небольшой (2,40 — 2,70) лодкой под легкий мотор (до 3,5 л.с.), днище может быть как жестким, так и Airdek (надувное). Это немного снизит вес, габариты и время сборки-разборки. В последнем случае, чем больше длина, тем лучше.

Мощный мотор, пайолы из морской фанеры толщиной 12 мм, обязательное наличие качественных стрингеров. Максимально прочные баллоны, лучше, если ПВХ прошло дополнительную обработку, придающую покрытию твердость

Тогда вы смело можете ходить по мелководью, не обращать внимание на кусты, заросли тростника, не бояться торчащих коряг и камней, покрытых ракушками. Да, это намного дороже, но оно того стоит

Особое внимание стоит обратить на прилагаемый насос. Чем выше его производительность, тем быстрее вы окажетесь «на воде».

Исходя из вышеперечисленного, я остановил свой выбор на модели «Скат S-330» выпускаемой компанией «Мнев и К» в г. Санкт-Петербург. Она разработана для рыбалки на реках и озерах при небольшом волнении.

Почему была выбрана именно она? Начнем по порядку. Прежде всего понравилась форма – заостренный приподнятый нос (легко проходит сквозь прибрежные заросли), надувной киль (лучше чувствует себя на небольшой волне), вклеенный транец способный (по заверению завода изготовителя) нести на себе мотор мощностью до 18 л.с.

Кокпит защищен от заливания водой двумя транцевыми косынками. В свое время имел возможность лично убедиться, что временами это весьма актуально. Баллоны не самые большие, всего 40 см но соединены посредством сварки и изготовлены из ПВХ плотностью 1100гр/м2., а это уже показатель. Четырехсекционный пайол обеспечивает необходимую жесткость конструкции для хода под мотором, тем более что две средние секции целиком входят в стрингер из алюминия. И наконец, гвоздь программы (для меня по крайней мере) две банки (сидения) смонтированные в системе ликтрос-ликпаз.

Разборные алюминиевые весла в комплекте с уключинами шарнирного типа и креплениями для горизонтальной фиксации – этим сейчас мало кого удивишь, но приятно. Четыре ручки для переноски и веревочный леер, ограждающий кокпит, предоставляют широкий выбор вариантов швартовки. Кроме того они вполне подходят для крепления всяких полезных мелочей: рыболовного садка, сетки с прикормкой при ловле на течении в проводку. Наконец, можно бутылку пива охладить в жаркий день.

Несмотря на то, что «Скат S-330» считается четырехместной, внешние размеры 330/150 см, комфортно рыбачить в ней можно лишь вдвоем (с учетом снаряжения). Заявленная грузоподъемность в 450 кг тоже несколько преувеличена. Нет, конечно загрузить-то ее можно, но не стоит. Перегруз моментально сказывается на управляемости и маневренности. А если рядом просквозила другая моторка, тогда держись кто за что успел. При покупке сильно смущал вес лодки (две сумки 55 кг), но тут ничего не поделаешь, такова плата за удобство и надежность. С перевозкой к водоему никаких проблем не возникало, благодаря все тем же сумкам, одна 80х65х10 см другая 100х60х27 см. Обошлась лодочка больше чем в 30 тысяч рублей, но с первого выхода на воду «жаба» затихла – посудина действительно стоит своих денег.

Разновидности

В продаже представлено несколько серий рассматриваемых средств. Каждый может подобрать вариант в соответствии со своими потребностями. Основными сериями являются:

«Эгоист». Лодка «Ракета», по отзывам покупателей, которая относится к представленной серии, разработана на базе предыдущих моделей производителя. Она применяется при малой загрузке. Чаще всего ее приобретают для перевозки одного человека и экипировки. При этом компактные габариты и малый вес сочетаются с большими баллонами и вместительным кокпитом. Представленная серия производится из плотного ПВХ.
Л-серия. Это лодки с минимально возможным весом. Это самые компактные плавательные средства в собранном виде, которые изготавливает отечественный производитель. Представленная серия применяется в условиях спокойной погоды. Лодки хорошо себя проявили при езде по мелководью. Их осадка минимальна. Они отличаются хорошими ходовыми качествами при использовании маломощных моторов.
С-серия. Это мореходные лодки, которые применяются для открытых водоемов. Это стало возможным благодаря умеренному профилю днища в районе киля. Причем вес лодки остается минимальным. В собранном виде она не занимает много места, что облегчает транспортировку на водоем. Преимуществом модели является комфортное размещение в кокпите.

Вам будет интересно:15 подарков на 8 Марта, за которые вам не будет стыдно

По отзывам, лодки ПВХ «Ракета» имеют еще одно преимущество. Они выпускаются в разном дизайне. Есть версия «Гранит», в которой материал характеризуется однотонной окраской, и «Камуфляж Valmex». Это позволит подобрать лодку в соответствии со своими предпочтениями.

Новости по теме :

Сделайте ваше спортивное мероприятие или соревнование ещё ярче!

Ваши водные спортивные мероприятия и соревнования пройдут ярче с надувными буями от «TimeTrial»Читать далее… Новинка от TimeTrial: утолщенный «Крохаль» по сниженной стоимости!

Компания TimeTrial разработала утолщенную модель компактной лодки «Крохаль», которая отличается своей прочностью и надежностью.Читать далее… Крещенские купания 2019 с TimeTrial!

Компания TimeTrial активно приняла участие в организации прошедших Крещенских купаний

, которые состоялись в ночь с 18 на 19 января по Большой Озерной улице (м. Озерки).Читать далее…

Преимущества

НДНД при движении гасит удары небольшой волны, что обеспечивает комфортное плавание и повышает управляемость судна.

Сборка и демонтаж отличается простотой и не требует много времени.

Очистка и мытье плавсредства происходит предельно просто. Для этого выливается пару ведер воды в кокпит. После этого жидкость стекает по проточным каналам.

Внутренние борта способны хорошо сопротивляться истиранию, и отличаются долговечностью.

Благодаря наличию в дне дополнительных отсеков, обеспечивается высокая грузоподъемность лодки с НДНД.

Килеватость судна повышается за счет низкого расположения дна относительно бортов.

Дно обладает отличными теплоизоляционными характеристиками. Это качество по достоинству оценили рыбаки, длительно пребывающие на воде. При необходимости на дне можно удобно расположиться для отдыха.

Преимущества лодок ПВХ с надувным дном низкого давления

Надувные лодки обладают рядом неоспоримых преимуществ для рыбаков. Лучшие лодки НДНД для рыбалки имеют автономное надувное днище, которое, в случае сильного шторма или прокола оболочки, поддержит рыбака на воде как плот, позволив добраться до спасительного берега.

Надувное дно менее восприимчиво к ударам волн и обеспечивает плавную качку на воде, а также отсутствие вибрации.

Кроме того, оно способствует подъему на борт судна большего количества груза, чем может взять классическая надувная лодка с плоским днищем.

Днище накачивается любым насосом за 10-15 минут и после сборки элементов конструкции (пайольного пола и стрингеров), лодка полностью готова к спуску на воду и использованию по назначению.

Моется дно быстро и качественно, по сравнению с жестким, так как изготовлено из водоотталкивающего материала. Не говоря уже о том, что спать на таком надувном днище удобно и тепло, чего нельзя сказать о холодном фанерном или алюминиевом плоском поле классических лодок.

Сиденья лодок чаще всего изготавливаются регулируемыми: с фиксаторами по высоте, что крайне удобно для рыбаков, проводящих долгое время за удочкой над поверхностью воды.

Советы по уходу

Лодки из ПВХ после любого перехода надлежит тщательно мыть

Особенно важно это после похода по мелководьям с песчаным дном. Именно песок больше всего сокращает жизнь речных и морских судов

Вычищать песчинки надо не только с бортов, но и изнутри. Обязательно следует убирать также грязь, рыбью чешую, водоросли и другой мусор.

Если оставить пятна на долгий срок, почти всегда приходится убирать их вместе с поверхностным слоем материала. Чем меньше и реже лодку скручивают и раскручивают, тем лучше она сохраняется. Этот момент характерен даже для изделий из очень крепких и устойчивых материалов.

Если только есть свободное пространство, лодки лучше хранить в слегка накачанном состоянии.

Для мытья стоит использовать специализированные средства. Производители утверждают, что такие составы позволяют защитить материал от выгорания под ультрафиолетовыми лучами и облегчают последующую очистку.

Вернее, придают поверхности лодки грязеотталкивающие свойства.

Хранить судно зимой проще всего в гараже, подвешивая к потолку. В таком варианте обычно не возникает недостатка места для хранения надутой лодки. Перед наступлением холодов все поверхности прочищают особенно тщательно.

Предельное внимание обращают на несъемные детали днища, поскольку именно там концентрируется мусор. Сократить засорение лодки изнутри помогают специальные коврики

В следующем видео вас ждет детальный обзор RIB лодки Навигатор 450R.

Особенности усиления

При выполнении всех работ по усилению нужно учитывать:

Лодочный вес, который может прибавить до 7–12 кг, все зависит от размера надувного транспорта и латки;
Не нужно забывать, что после приклеивания ПВХ габариты становятся больше на 2–3 см;
Из какого материала будет усиление? Раз водное средство изготовлено из ПВХ, то желательно и дополнительное дно сделать из лент ПВХ или специальных прорезиненных полос. Но рыбаки часто используют другие, не промокающие ткани;
Толщина прикрепляемого ПВХ должна быть в пределах 3–5 мм;
Какие части днища усиливаются? Это зависит от того, с какой целью происходит укрепления. Но чаще всего это: надувной киль;
нижняя поверхность баллонов;
нос;
место крепления транца;
места соединения стрингеров в кокпите.

Стоит учитывать, что укрепление полоски центра и торпед даст небольшую защиту и лёгкую устойчивость. А вот с полным бронированием днища или даже всей лодки, можно твёрдо быть уверенным в транспорте. Главное использовать подходящий клей.

Вдобавок, ко всем защитам дна, можно предоставить дополнительное укрепление.

С помощью:

Полимерной жидкости. Она открывается и намазывается на заранее приготовленную часть транспорта. Некоторые её виды используют для полного бронирования объекта;
Также рыболовы делают укрепления с полос пластика, алюминия или дюрали. Сажая их на заклёпки по центру, впереди либо на задней части транспортного средства. Такой способ не очень хорош тем, что портит ПВХ, стирая его. И препятствует нормальной сборке объекта.

Укреплять можно любые места лодки разными способами, насколько хватит знаний и фантазии.

Рейтинг лодок пвх: лучшие производители, хорошие модели, рейтинг и цена