Как привязывать якорь на рыболовной лодке пвх

Незацепляемый якорь для лодки ПВХ

Зачастую во время рыбалки случается зацеп якоря, причиной этому может стать каменистое дно, или же из-за коряг.

Для того чтобы отцепить якорь, существуют два способа:

первый заключается в том, что придётся погружаться в воду и снимать якорь руками;
второй более лёгкий с помощь троса с поплавком.

На тот случай, если плаванье проводится в местах, где лапы якоря могут сходиться необходимо, привязать ещё один трос с использованием поплавка (резиновый мяч, пенопласт). Если якорь сильно зацепиться (случается часто), то трос послужит как страховочный, благодаря которому вы без затруднений вытащите зацепившийся якорь.

Как выбрать якорь

Каждый якорь предназначен и хорош в определённых местах, подходящих ему. Для правильного выбора якоря необходимо знать хотя бы примерно какой грунт в местах, где вы планируете плавать, а также важную роль играет вес вашего судна (лодки). Вес можно узнать с помощью специальной таблицы, или же по сложной формуле.

Для лодки (судна) весом одной тонны (1000 кг) требуется якорь 10–12 кг, то есть якорь должен быть около 10% от веса лодки. Также можно выбрать якорь по длине судна (лодки). Якорь должен быть весом 1% от длины лодки, например, 270–2,7 кг. Только не следует забывать о том, что якорь можно усилить цепью.
Для надувных лодок мастера советуют якорь-кошку. Это самый распространённый якорь, который способен использоваться практически во всех грунтах. Также он небольшого размера, что служит удобством при перевозке. Якорь весит 2–12 кг, его увеличительная масса составляет 0,5 кг. Цена этого якоря от 300 до 1500 рублей. Четырёх килограммовый якорь-кошка от 2000 рублей.
Также существует якорь холла, он, как и якорь Матросова, отличается большими размерами, что позволяет крепче держать судно, хорошо применяется на гальке. Цена за 4,5 кг 1800–2000 рублей.
Существует Китайская модель как якорь-грибок с оболочкой ПВХ, что способствует предотвратить ржавчину, появления пятен, и тем самым продлевает время служения. Цена за якорь весом 5,4 кг составляет 1380 рублей.

Трёхлепестковый якорь с весом 6,8 кг и покрытием ПВХ. Подобные якоря могут присасываться ко дну, а также зацепляться. Якорь хорошо использовать на лодках (надувных), благодаря обрезиненному корпусу можно не бояться повредить лодку. Металл, из которого сделан якорь, является чугун, производству Китая, способен удержать нагрузку до 700 кг, цена 1880 рублей.

Плавучий якорь составляет 1500–2200 мм. Этот якорь применяется для судна (лодки) с длиною 15 метров. Когда якорь опущен в воду, он принимает свою форму и этим самым препятствует движению судна. Плавучий якорь может быть и из нейлона его применяют при шторме или когда просто очень сильное течение. Цена 3177, а якорь из нейлона составляет 1360 рублей.

Абсолютная и относительная адресация в HTML

В языке HTML есть два способа адресации (написания пути к файлу), данные типы адресаций применимы не только к ссылкам но и к другим тегам использующие пути (например: вставка изображений, подключение скриптов JS, подключение стилей CSS и тп.). Каждый из данный способов адресации по своему уникален и их использование во многом отличается.

Абсолютная адресация

При абсолютной адресации путь к файлу должен быть прописан полностью. Например на локальном диске D: находится папка с изображениями Image и в данном каталоге находится необходимый вам документ с именем Galery.html, в данном случае путь к вашему файлу будет следующим: D:\Image\Galery.html.

При использовании данного метода адресации возникают следующии трудности: при перемещении вашего сайта на другой компьютер данный путь работать не будет, так как такой путь к файлу применим только к вашему компьютеру и при перемещении вашего сайта необходимо будет менять и редактировать все используемые пути и адреса. Если же вы полностью уверены что ваш ресурс не будет перемещен никогда то использование таких вполне оправдано и приемлемо, но в случае если вам понадобится перемещать сайт или размещать его в сети интернет то данные адреса станут не рабочими.

Относительная адресация

При создании сайта всегда предпочтительно использовать относительную адресацию на веб страницах. При данном методе адресации у вас должна буть четко выстроенная физическая структура сайта, весь материал необходимый для работоспособности вашего ресурса должен находиться в одной папке. Для определения правильной физической структуры вашего сайта вы должны четко осознавать в какой папке какие данные хранятся и давать всем каталогам и файлам осмысленные имена (например: страница «Об авторе» можно назвать author.html, страница с контактами contact.html и тп.).

Плюсы относительной адресации в том, если вам необходимо перести свой сайт на другой компьютер или внешний носитель то вам нужно всего лишь скопировать папку с вашим сайтом, и при переносе на любой носитель ваш сайт будет полностью работоспособен.

Классификация морских узлов

Узел для моряков имеет особое значение. Изначально, как только было создано первое парусное судно, все снасти крепились с помощью веревок. Все управление парусами было в прямом смысле завязано на тросах и блоках. И на таких огромных парусных судах, как «Седов» или «Крузенштерн» общая длина всех веревок и снастей измеряется десятками тысяч метров. И во всех разновидностях морских узлов обязан был разбираться любой матрос.

В эпоху расцвета судоходства, когда моря бороздили фрегаты, каравеллы и клиперы, существовало около 4000 видов морских узлов. До наших времен сохранилось примерно 700 способов, как вязать морские узлы. В современных мореходных училищах изучают не больше 40 морских узлов, опытный яхтсмен способен обойтись дюжиной. Но никто не преуменьшает значимость морских узлов как для парусных яхт, так и для моторных. Используя их, нужно пришвартоваться в марине, привязать кранцы, поднять груз или взять кого-то на буксир.

Важная особенность морских узлов — они должны выдерживать многотонную нагрузку, но при необходимости — развязываться без особых усилий. У каждого узла — свои функции, на основе чего выделяют несколько категорий.

Стопорные узлы (knots) — с утолщением на окончании, связывают коренной и ходовой концы. Например, позволяют удержать шкот или фал в стопоре во избежание выскользывания.
Закрепляющие узлы (hitch) — позволяют прикрепить веревку ходовым концом к другому канату, элементу такелажа или предмету. Например, прикрепить флаг, пришвартоваться в марине.
Cвязывающие узлы (bend) — cоединяют между собой даже разные по толщине веревки. Например, когда при постановке на растяжку у берега не хватает длины швартова.

Среди видов морских узлов различают еще затягивающиеся — те, что при нагрузке становятся только крепче, и незатягивающиеся — те, что сохраняют свою форму. Например, завязанные петли можно регулировать по размеру, при натяжении узел остается неподвижным.

Виды якорей для лодки ПВХ своими руками — чертежи фото

Без якоря, тем более на течении, вряд ли можно рассчитывать на рыбалку вообще. Но это совсем не означает, что на водоеме без течения якорь не понадобится. Как правило, на любых водоемах могут присутствовать подводные течения. Кроме этого, ни дня не бывает без ветра, который способен гонять лодку по водоему без проблем. Наличие якоря поспособствует решению многих задач. В связи с этим не следует недооценивать наличие якоря, тем более, что сделать его самому не так уж и сложно. Самыми популярными на сегодняшний день являются следующие конструкции:

якорь Холла;
якорь-кошка;
якорь-Курбатова;
устройство в виде гриба для рыбалки на течении;
якорь Денфорта, предназначен для любого характера дна.

Каждая конструкция обладает своими достоинствами и своими недостатками. Чтобы понять, какой из вариантов наиболее подходящий, нужно детально рассмотреть каждую конструкцию.

Простая модель разборного якоря

Чтобы его сделать нужно иметь следующие детали:

металлическую трубу, диаметром 25 мм и длиной 270 мм;
одну гайку и одну втулку;
четыре отрезка метала: два меньших и два больших;
два кольца из метала;
два килограмма свинца.

Сборка:

К концу трубки крепится втулка. Четыре полоски из стали послужат в качестве лап. Вся конструкция скрепляется гайкой. Для увеличения веса якоря, внутрь трубки заливается свинец.

Сварной якорь Курбатова

Это сварная конструкция, поэтому деталей понадобится меньше. Вот они:

прут из стали;
стальная проволока;
металлические отрезки.

Из проволоки нужно согнуть, что-то похожее на веретено, и уже к этой заготовке привариваются остальные детали. За счет приваренных кусочков металла конструкция надежно удерживается на дне.

Якорь-кошка

Этот якорь отлично послужит для небольших надувных лодок из ПВХ. Как правило – это складная конструкции, которая занимает минимум полезного пространства. Конструкция довольно легкая и при наличии ветра ее нужно утяжелять. Лапы якоря крепятся к своеобразному веретену, согнутому из проволоки. Расположение лап можно регулировать, передвигая их по этой проволоке.

Пирамидальный якорь

Для изготовления подобной конструкции нужна форма в виде пирамиды. Как вариант, ее можно изготовить из листов железа. После этого, форма заливается расплавленным свинцом. Чтобы якорь можно было крепить, после заливки, в горячий еще свинец, вставляется отрезок проволоки. После того, как свинец застынет, проволока надежно укрепится в конструкции. Второй вариант позволяет обойтись без свинца. Он предусматривает крепление пластин различного размера, чтобы получилась пирамида. Достоинство такого способа заключается в том, что можно легко регулировать массу якоря, удаляя или прибавляя пластины. Это легко осуществить, если взять металлическую шпильку с резьбой, а в центре каждой пластины просверлить по отверстию. Вся конструкция может быть скреплена при помощи гайки. При этом, следует набрать платины так, чтобы самая маленькая оказалась внизу.

Это интересно: Самодельный универсальный держатель для удилища или спиннинга на лодке и на берегу: поясняем вопрос

Зачем на лодке нужен якорный рым, какой лучше выбрать

Элементарный закон любого рынка базируется на том, что предложение определяется спросом. Это лаконичное правило объясняет многообразие различных приспособлений и аксессуаров, позволяющих значительно упростить жизнь и деятельность человека. Не обошел стороной прогресс и сферу, связанную с использование плавсредств на рыбалке, отдыхе или на работе.

Одним из таких устройств является рым для якоря, хотя некоторые скептики считают его излишним тюнингом. Те пользователи, которым приходится с помощью своей лодки рыбачить, сразу оценили по достоинству данный девайс. Чтобы сформировалось собственное мнение, необходимо поближе познакомиться с назначением и устройством рыма.

Основные характеристики якорей

Чтобы якорь смог удерживать лодку при любых условиях, следует брать во внимание все факторы:

определиться с максимальной высотой волн;
рассчитать максимальное усилие ветра;
взять во внимание характер дна лодки;
правильно подобрать трос для якоря.

Особое внимание следует уделить качеству троса, поскольку он будет подвергаться большим усилиям. Чем больше вес лодки, тем на большие усилия должен быть рассчитан трос

Для якорей применяются два вида канатов:

искусственные. Они имеют длительный срок службы, так как не поддаются гниению;
натуральные. Мало применяются из-за малой устойчивости против влаги.

Как правило, трудно подобрать якорь на все случаи жизни, особенно в магазине.

Чтобы самодельный якорь выполнял свои функции в полной мере, следует провести ряд наблюдений:

ознакомиться с погодными условиями места рыбалки;
определиться с конструкцией;
заняться подготовкой необходимых материалов;
поинтересоваться у опытных рыболовов на предмет более удачной конструкции.

удерживать лодку на одном месте;
легко сниматься с дна водоема;
иметь небольшой вес;
иметь компактные размеры и не занимать много места;
быть устойчивым к коррозии;
хорошо работать на конкретном водоеме.

Довольно часто, вместо реальных якорей, рыбаки применяют подручные средства, в виде камней, кирпичей, балласта с песком и т.д.

Как правило, они обладают малой эффективностью:

такие подсобные устройства не компактные и занимают много полезного пространства лодки;
если имеются острые углы, то они могут повредить лодку;
на установку такого якоря тратится много полезного времени.

Применение подобных устройств оправдано в том случае, если дно водоема твердое и чистое. Несмотря на это, заводские конструкции не всегда отвечают необходимым требованиям.

К недостаткам можно отнести:

высокую, порой не оправданную цену;
изделия могут оказаться просто бракованными.

Если взять во внимание вышесказанное, то якорь проще, дешевле и доступнее изготовить самому. Тем более, что рыболов понимает, какой именно нужен якорь, чтобы рыбалка была комфортной

Требования к якорю для надувной лодки

Для надувнушек подходят не все модели. Основные критерии, которые надо учитывать при выборе:

Компактность и удобство пользования — основное требование. Надувная лодка не катер и не яхта, вариант «установил и забыл» не подойдет. Якорь придется носить от машины до лодки самостоятельно. И в лодке лишнего места не будет. Поэтому подбирать предпочтительнее такой, чтобы занимал минимум пространства, а когда несешь в руках не покалечить себя, окружающих, машину и вещи. Складной якорь будет хорошим решением, но не идеальным.
Место использования — водоем, тип и особенности дна, интенсивность течения. Например, если дно сильно закоряжено и есть течение, то неправильный выбор превратит рыбалку в боль.
Основная цель применения — стоянка, рыбалка с лодки на месте, дрейф. Одно дело, надежный якорь во время ловли на поплавок или кольцо, и другое, когда нужно ловить, медленно сплавляясь.
Устойчивость к коррозии. Тут все просто — если берете покупной, то волноваться не стоит, как правило, их делают из нержавейки, чугуна, оцинкованной или низкоуглеродистой стали.

Как сделать якорь для лодки ПВХ своими руками чертежи и фото

Ловить без якоря в условиях течения, даже самого слабого, просто невозможно. Некоторые могут подумать, что на водоеме без течения можно отлично рыбачить без якоря, но это вовсе не так. Практически на всех водоемах есть подводное течение, бывают редкие исключения.

Также выбраться на рыбалку в безветренную погоду иногда просто нереально, поэтому иметь с собой якорь для лодки ПВХ обязательно. Рыбак, оснащенный якорем может решить гораздо больше задач на водоеме. А учитывая тот факт, что сделать якорь самостоятельно не очень сложно, то недооценивать его не стоит.

Есть несколько видов якорей, которые пользуются наибольшей популярностью у рыбаков:

Модель якоря Холла.
Всем известный якорь-кошка.
Нашумевший якорь-Курбатова.
Якорь напоминающий по форме грибок.
Универсальный якорь Денфорта, который подходит для рыбалки в любом водоеме.

У каждого вида якорей существуют свои недостатки, но большая часть из них перекрывается наличием преимуществ. Для того, чтобы детальнее разобраться со всеми плюсами и минусами стоит подробнее рассмотреть процесс изготовления каждого типа якоря.

Простая модель разборного якоря

Для того, чтобы сделать такой якорь для лодки ПВХ своими руками вам потребуются некоторые детали:

Отрезок металлической трубы диаметром 2.5 сантиметра и длиной порядка 27 сантиметров;
Гайка и втулка;
Два меньших отрезка металла и два больших;
Два металлических кольца;
Свинец – около 2 килограмм.

Процесс сборки простой модели разборного якоря выглядит следующим образом:

Необходимо закрепить втулку на конце трубы.
Четыре металлических отрезка будут отыгрывать роль лап якоря.
Всю конструкцию необходимо зафиксировать с помощью гайки.
Внутрь трубки необходимо залить нагретый свинец (требуется для увеличения веса).

Сварной якорь Курбатова

Для изготовления такого якоря потребуется меньшее число деталей, только рыболов должен иметь минимальные знания и навыки работы со сварочным аппаратом. Из-за сварной конструкции процесс сборки значительно упрощается, а количество деталей уменьшается.

Перечень необходимых деталей выглядит следующим образом:

Стальной прут;
Проволока из стали;
Небольшие отрезки металла.

Процесс изготовления выглядит очень просто и все размеры указаны на схеме:

Согните из стальной проволоки фигуру похожую на веретено.
Приварите остальные детали к полученной конструкции.
Якорь будет удерживаться на дне за счет веса отрезков металла.

Якорь-кошка

Для надувных лодок этот тип якоря считается оптимальным и будет служить вам отлично. Основным преимуществом такого якоря является его компактность, ведь в сложенном состоянии вся конструкция займет минимальное пространство внутри лодки.

Небольшой вес якоря имеет свои преимущества при транспортировке, но на сильном течении и при высокой скорости ветра придется добавить конструкции веса. Лапы фиксируются к веретену согнутому из тонкого металла, либо толстой стальной проволоки. Можно изменить их расположение несколькими простыми движениями.

Пирамидальный якорь

Этот тип якоря получил свое название из-за того что для его изготовления придется сделать конструкцию в форме пирамидки. Чаще всего рыбаки применяют для изготовления листовой металл. В эту форму необходимо залить свинец, для придания конструкции дополнительного веса.

Для обеспечения комфортного крепления якоря необходимо вставить кусок проволоки до того момента, как свинец остынет. Это позволит проволоке прочно закрепиться в якоре к моменту остывания свинца и надежность такой конструкции будет весьма большой.

Есть иной способ изготовления такого якоря без применения свинца. Вам потребуется закрепить металлические пластины так, чтобы образовалась пирамида (размер пластин должен быть разным). Это очень удобный способ, так как вы можете добавлять и удалять пластины увеличивая или уменьшая массу изделия.

Для быстрой замены пластин и изменения их количества необходимо просверлить в каждой по сквозному отверстию, а вместо проволоки вставить шпильку. Такая конструкция надежно фиксируется с помощью гаек. Пластины необходимо набирать по возрастанию, то есть чтобы самая большая была вверху.

Как рассчитать вес якоря

Масса должна быть такой, чтобы ее было достаточно для сдерживания лодки при интенсивном течении. В связи с чем, требуется в расчетах учитывать вес плавсредства вместе с грузом, скорость водных потоков, тип грунта и глубину водоема. Безусловно, условия рыбалки могут быть разными, поэтому подбирать анкер желательно в соответствии с наиболее сложными обстоятельствами.

Для подстраховки рекомендуется воспользоваться дополнительно еще одним якорем. Его допустимо брать по массе легче, но не меньше половины от массы основного анкера.

Чтобы каждый раз не высчитывать нужную величину, существует готовая таблица данных:

Длина судна, см	Min вес главного якоря, кг	Min вес дополнительного якоря, кг
200	2	1
250	2,5	1,75
280	2,8	1,4
300	3	1,5
320	3,2	1,7
340	3,5	1,8
380	3,7	1,9
400	4	2,1
450	4,6	2,2
500	5	2,6

Критерии выбора якоря

Для того чтобы правильно выбрать якорь, следует учитывать такие правила:

Якорь необходим для фиксации судна, он должен противостоять любым погодным условиям и течению

В паспорте содержатся данные относительно коэффициента силы удерживания якоря, надо обратить внимание на эту цифру. Вес якоря подбирается в зависимости от веса плавсредства

Один из важнейших критериев выбора – тип грунта. Погодные условия и тип водоема играют немаловажную роль при выборе. От материала изготовления зависит продолжительность эксплуатации изделия.

Опрос! Какого размера Ваша лодка?

Меньше 2 м 13.33%

От 2.5 – 3 м 33.33%

От 3-4 м 46.67%

У меня тральщик! 0%

Более 4 м 6.67%

Да я и не мерил… 0%

У меня ее нет 0%

Проголосовало: 15

Вес

Для того чтобы не ошибиться с весом якоря, нужно провести расчет отношения самого якоря к размеру лодки. Принцип примерно таков: на 1 кг якоря должен приходиться 1 м плавсредства.

Немного сложнее эмпирическая формула для расчета веса якоря. Для этого нужно возвести в квадрат водоизмещение лодки и тоннах. Из полученного числа надо извлечь кубический корень и полученную цифру умножить на 8. В результате последнего действия получается вес якоря.

Размер

Размеры якорей могут быть разными, они зависят от их конструктивных особенностей. Каждая разновидность якорей имеет свои пропорции, оптимальные для достижения наилучшего эффекта.

Материал изготовления

Среди наиболее предпочтительных материалов для якоря можно отметить нержавеющую или оцинкованную сталь, а также чугун. Для более дешевого производства чаще используются малоуглеродистые стали. Для якоря Холла больше подойдет сталь ГОСТ 766-74Е, для якоря Матросова ГОСТ 8497-78Е.

Канат для якоря

Якорный канат или трос – очень важная составляющая. От нее зависит, сможет ли лодка быть зафиксированной с помощью якоря. На небольшие рыбацкие лодки из ПВХ не считается целесообразным прикреплять металлическую якорную цепь. Тем более что сейчас в продаже имеются изделия из очень прочных современных материалов. Эти материалы обладают огромным запасом прочности и износостойкостью. Для того чтобы якорный трос (фал) соответствовал возложенным на него функциям, он должен обладать такими параметрами:

способностью быстро отдать или поднять якорь;
не перекручиваться и быть всегда готовым к работе (то есть уложенным в специальную катушку);
обладать хорошей удерживаемостью, руки человека не должны пострадать от контакта с такой веревкой или тросом;
обладать необходимой толщиной. Для того чтобы трос не врезался в руки, он не должен быть менее 6 мм в диаметре;
обладать достаточной жесткостью. Это необходимо как для облегчения сматывания, так и для возможности вязать прочные узлы;
обладать растяжимостью около 15%. Если эластичности будет недостаточно, фал не сможет гасить рывки, и лодка будет часто дергаться. И наоборот, слишком растяжимый фал проявит себя, как резинка.

Не менее важна и длина. Она должна в 3 раза превышать глубину водоема. Если в регионе бывают сильные ветры или в реке есть сильное течение, то фал должен быть еще длиннее примерно на 10-15 м. Этот запас потребуется для стабилизации судна и снижения нагрузки на якорь.

Самодельный якорь

На якорь даже в покое приходится огромная нагрузка. Она многократно усиливается при порывах ветра или подводном течении. Разрывное усилие лодочного фала можно рассчитать, это делается исходя из массы якоря. В идеале оно должно превосходить массу якоря в 50-70 раз. Лидерами по этому признаку являются синтетические канаты. У них усилие на разрыв может составлять до 1000 кг при диаметре 7 м.

Еще один отличный вариант – полиамидные тросы, плетение не играет принципиальную роль. Канаты из полипропилена имеют положительную плавучесть: если канат уплыл, он не утонет и его можно найти на поверхности воды.

Нейлоновая якорная веревка обладает необходимой легкостью, гибкостью, прочностью и эластичностью. Но именно из-за своей хорошей растяжки канат способен генерировать тепло, поэтому зимой он очень быстро разрушается.

Заключение

Рыбалка – это увлекательное занятие, которое приносит человеку массу положительных эмоций, что способствует заряду бодрости и энергии. Но это бывает только при условии, когда рыболов продумал все до мелочей и взял с собой все необходимые принадлежности. Мало того, они должны быть качественными и соответствовать различным условиям ловли. Подобное определение относится и к лодочному якорю. Если это будет качественный и функциональный помощник, то кроме удовольствия, рыбалка не принесет негатива. Если элемент окажется некачественным, то процесс рыбалки может быть испорчен. Кроме огромной досады этот процесс ничего не вызовет.

14.04.2017