Как запустить двигатель без холодного форсунки

Cool Start Injector Switch

Как только стартер «получает питание», это же питание «приходит» и на контакт номер 1(на рисунке стоит надпись:»+12 v стартер»)  Датчика Холодного Пуска (будем называть его так, для ясности, хотя это достаточно сложный узел и в разной литературе его «обзывают» по-разному). Если вы посмотрите  на рисунок, то увидите, что этот «+» как запустить двигатель без холодного форсунки на стартовую форсунку;
б) на спираль как запустить двигатель без холодного форсунки датчика и нагревает ее. 
Через замкнутые (пока) контакты форсунка открывается и во впускной коллектор начинает поступать дополнительное топливо, так необходимое при холодном запуске двигателя. 
Но, если по каким то причинам двигатель не завелся, и дополнительное топливо будет поступать во впускной коллектор и далее, то двигатель просто-напросто «зальет» и он тем более не заведется.

как запустить двигатель без холодного форсунки

Во избежание этого внутри датчика холодного пуска  контакты, включающие стартовую форсунку, находятся на биметаллической пластине, вокруг которой «обмотана» спираль.

И параметры биметаллической пластинки  подобраны таким образом, что спираль, которую нагревает проходящий ток, раскаляется, температура биметаллической пластинки повышается и в какой-то момент – щелк!

Пластинка  разъединяет тот контакт, через который идет «управление» на пусковую форсунку. Пусковая форсунка перестает открываться и далее двигатель продолжает заведение без.

После того как двигатель завелся, ему еще нужно  некоторое обогащение топливом. Поэтому БУ  обогащает смесь, т.е. подает на форсунки импульсы открывания чуть-чуть большие, чем при как запустить двигатель без холодного форсунки прогретом двигателя.
  
Здесь еще надо как запустить двигатель без холодного форсунки, что время работы датчика холодного пуска зависит от температуры самого двигателя.

как запустить двигатель без холодного форсунки

Принцип здесь простой. Если двигатель холодный, то и температура биметаллической пластинки такая же, например минус 20 градусов. И для того, что бы спираль ее разогрела, потребуется больше времени. 

А если же температура двигателя плюс 10 градусов, то и температура биметаллической пластинки тоже +10 градусов и времени, что бы ее разогреть до момента размыкания контактов потребуется тоже как запустить двигатель без холодного форсунки естественно, меньше.
Этим самым регулируется время поступления дополнительного топлива во впускной коллектор.

При неисправности топлива будет или «мало» или «много».
 Примерная зависимость времени работы датчика холодного пуска как запустить двигатель без холодного форсунки температуры:
-20 градусов - 10 сек;
 0 градусов - 5-8 сек;
+10 градусов- 3-5 сек;
выше +20 градусов - 0 сек.
После проведения всех работ на топливной системе ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте двигатель на всех режимах и  после этого внимательно осмотрите ВСЕ соединения и проверьте отсутствие «подтекания» топлива.
Дополнительный материал о форсунке холодного пуска.

 

Источник: http://alflash.com.ua/coldstart.htm